11月29日，在2023届国际电动航空论坛动力电池分论坛上，中国航空学会电动航空分会征求eVTOL/eSTOL主机厂对不同的电芯需求，邀请国内主要主机厂参与共创，最终联合发布“正常类eVTOL动力电池需求建议昆山共识”，旨在促进eVTOL行业动力电池供需匹配更快、更好的发展。 

动力电池

与电动汽车（EV）电池相比，eVTOL/eSTOL电池需要更大的放电倍率，峰值功率持续时间更长，热特性设计挑战更大，安全性要求也更高。目前统计来看，国内的eVTOL/eSTOL主机厂的产品，无论是在应用场景、起飞重量，还是航时航程方面均较为接近，其对动力电池的基本功能和性能要求也较类似，都面临着无现有产品，开发周期长与定制成本高的共性问题。而电芯企业也面临着各家需求分散，研发成本高，周期长的痛点。  

统一的电池电芯规格，规范的电池材料配方、体制、试验与适航标准，可获得标准化规模化优势，形成产业聚集效应，提升我国在eVTOL/eSTOL电池领域的国际行业地位，实现主机厂与电芯厂多方共赢的局面。 

中国航空学会电动航空分会委员，沃飞长空CTO薛松柏博士表示：

随着全球eVTOL商业化脚步的日益临近，作为eVTOL电动航空领域的前沿企业，公司未来将持续加强与行业伙伴的紧密合作，助力合作伙伴研发和制造高品质，高性能并满足市场需求的eVTOL/eSTOL电池产品，推进全球空中交通电动化绿色低碳转型。

推动eVTOL商业化落地，凝聚产业共识，加速研发进程，推进供需匹配，是每个行业参与者的责任。期待与行业伙伴一起，协同产业上下游，日益完善系统研发、制造技术，共同打造出更加安全，性能领先的eVTOL产品，推动eVTOL的商业化应用，促进全球绿色可持续立体交通生态发展。