作为沃飞长空自主研发的2-6座级纯电动有人驾驶载人eVTOL系列核心产品，AE200承载着低空出行领域的创新期待，其“又轻又强”的核心特质，不仅打破了轻量化与高性能难以兼顾的行业瓶颈，更彰显了中国低空飞行器研发的硬核实力。从机身结构到航电系统，每一处设计都凝聚着技术深耕的匠心，既实现了重量的极致优化，又筑牢了飞行安全的坚实防线，为低空出行的商业化落地奠定了坚实基础。

复合材料让轻量与坚固的完美共生

AE200的又轻又强首先体现在轻盈而结实的机身上，身轻如燕，又强健如鹰，这是对沃飞长空AE200最好的概括。AE200凭借高性能复合材料的科学选用，实现了轻量化与高强度的完美统一。

在材料选择上，沃飞长空选用的是行业领先的碳纤维增强树脂基复合材料，“比强度”超900MPa/(g/cm³)，是普通钢材的6倍，“比刚度”超80 GPa/(g/cm³)，是普通钢材的3倍。AE200机体结构中的复合材料重量占比超80%，进一步提升机体结构安全性。

在选用大量碳纤维增强树脂基复合材料的基础上，沃飞长空又通过一系列工艺稳定性试验来验证复合材料生产制造过程的稳定性，并采取“积木式”验证的方式，确保材料在实际应用中的安全、可靠。

航电计算机：轻量化背后的强悍性能

沃飞长空的又轻又强还体现在其航电计算机上。AE200系列航电计算平台高度集成化，不仅轻、更可靠：其重量相比传统综合航电平台减少95%，但可同时运行20个以上驻留应用，互不干扰。而根据公开数据统计，同等重量尺寸下，传统的民航客机仅能集成2-3个驻留应用。

（航电计算机示意图）

物理重量的降低并不影响起性能的强大。AE200的航电计算机同时其具备关键参数监控能力，平台可用性（随时都能正常工作）和完整性（数据正确可靠）最高可达10-8/FH（即每飞行小时出故障的概率为一亿分之一），这意味着当飞机累积飞行达到10⁸小时（即1亿小时≈1万年）才可能预计发生一次航电计算平台相关故障，接近「几乎不会出错」的程度。

所以，沃飞长空追求的是性能和轻量化的高度统一，始终将安全与可靠留给用户。